大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国贸易科技发展史的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国贸易科技发展史的解答，让我们一起看看吧。
世界自由贸易体系实质上就是以WTO贸易规则为核心的全球多边贸易。
全球经济与贸易发展史已经证明并将继续证明：促进投资与贸易便利化，巩固和发展多边贸易体系，不仅是各层级市场主体节约交易成本的最有效制度安排，也是作为全球经济三大支柱之一的世界贸易组织（WTO）的“灵魂”，更由于其在国别与区域关系所扮演的核心变量角色而成为全球经济稳定的基石。
全球经济稳定与发展，呼唤各国应尽早消除分歧，全力促进商品和资本的自由流通，共同维护多边自由贸易体系，在积极推动全球有效经济增长的同时，以合作性博弈争取各自的国家利益。
明明有更赚钱的生意，为什么还要去赚制造业的辛苦钱？
众所周知，现在最赚钱的生意有两大类：金融+科技，而美国在这两大领域占据了绝对的优势：
无论是金融还是科技，其赚钱效率都远远高于制造业——既然有更赚钱的生意，笨蛋才回去干辛苦活。
所以，在上世纪70年代中期开始，美国的制造业就开始向全球转移，因为美国企业负担不起美国昂贵的工资。这样的转移过程一直持续到今日，但美国仍然保留了最尖端的制造业，比如芯片生产（英特尔、AMD、英伟达等等），比如大飞机（波音），高端医疗设备、军事装备等等。
经过这几十年的转移，美国已经变成了一个以创新为主导的经济体，传统制造业的重要性大大降低。而这几十年的产业转移，带来的影响是巨大的，使得美国想要恢复几十年前的制造业很难：
美国的发展重点一直是科技和金融，在制造业也只关注高端制造。而制造业是中高端及配套的全产业链。这些产业链的基础要靠数年的打造和积累。因长年的产业调整，美国就没有在这些基础上进行投入，特朗普现在说要重新做大美国的制造业，没有数十年的打造和积累，如何恢复，最基本的产业工人哪里来？就是智能制造也需要熟练的工人来操作吧。
我做制造业，说一下成本问题。。
钢铁产品车加工是最基础的制造业之一，没有任何高科技可以跨越这一工序。。
原材料管材5000一吨，时薪30，人工费1000，料损如果不大加其他，普通货最简单的粗车后精车，成本8000上下样子，加几百还剩铁屑，对外8000+就卖了。。
如果在美国，对比没有任何花哨，就算原材料一样，人工费贵数倍，车加工之后成本应该在12000-140000，最少也要卖14000-16000。。这个价差摆在这里，哪个老板敢去美国搞车加工。。
所以说即便是美国走制造业回归，也是高科技制造业回归，其产业链是不可能完整的。。
曹老板是大企业家，汽车玻璃全球领先，客户就在美国要货，利润丰厚薪资丰厚，他还苦恼找不到合适的工人和干部，普通制造业回美国，还不亏死。。
说到底，美国制造业空心化40多年，已经定型。。如果美国要回到从前，回到和中国义乌抢小商品的制造，我们绝对欢迎。。巨额的成本差距，会让美国企业间血本无归。。
特朗普搞房地产的，不懂制造业。。
美国目前社会结构不存在大批低成本技术型劳动阶层，而是逐步越发明显的两极分化，普通白人做惯金融，娱乐，服务业，把他们向劳动型挤压是特朗普政府的意愿，但长期看必然会造成更激烈的阶级矛盾！所以说老特是个投机商，亳无政治远见，他来做总统，是中国百姓之福！
到此，以上就是小编对于美国贸易科技发展史的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国贸易科技发展史的2点解答对大家有用。