对于菜鸟网络想要成为江湖联盟的领头羊，不少快递企业心情复杂。原因在于，它刚刚与快递巨头圆通快递建立了血缘关系。 5月14日，阿里巴巴集团宣布联合云锋基金战略投资圆通速递。 21世纪经济报道记者从阿里巴巴集团内部获悉，阿里巴巴向圆通投资不到50亿，占股20%，还承诺多项合作支持。此前，阿里巴巴曾投资百世汇通和全丰快递。
因此，不少快递企业担心菜鸟网络会对直达和非直达快递区别对待，加剧各公司之间的业务量差距。
联盟和关注点
《2014年快递市场监管报告》显示，2014年业务量过亿件的快递服务品牌有14个，比上年增加3个。其中，业务量超过10亿件的快递品牌有6个，业务量在5亿件以上的有3个，业务量在1亿件之间的有3个，比2013年增加了1个。而百世汇通则在一定程度上得到了新秀的支持，并迅速加入了“过亿商品俱乐部”。
报告还指出，快递行业集中度无论是业务量还是收入都呈现下降趋势。四大快递企业占全国业务量的比重从2010年的70.3%下降到49.9%，首次跌破50%，业务收入的比重也从2010年的68.5%下降到2010年的51%。 2014年。由此可见，头部快递公司之间的竞争相当激烈。
任何有偏见的平台规则无疑都会影响彼此的业务量和排名。这是每个快递公司最关心的问题。
21世纪经济报道记者走访上海、杭州8家快递公司时，一位快递公司人士向21世纪经济报道记者透露，快递公司之所以害怕菜鸟网络，是因为它可以利用其影响力。淘宝平台物流订单。支持快递企业业务量激增。这种激励性的业务量增长就发生在中通快递身上，生动地体现了菜鸟与各快递公司的纵向和横向合作。
该人士表示，原本不少快递公司对阿里巴巴集团成立菜鸟网络颇为警惕，打算结成联盟，增强自己的话语权，抵制菜鸟网络对彼此的控制。风网是由一拖董事长于伟蛟提出，由申通、中通、汇通、韵达等公司共同组建的投资平台。
丰旺投资有限公司成立于2013年12月，注册资本2.5亿元，总部位于上海。 5家快递公司各持股20%。公司定位于投资快递产业链上游产业，通过快递资源及上下游快递资源的集合、整合和整合，打造集约化的快递投资平台，推动快递智慧化、互联网化。快递企业“三通一达”应用中的物联网和“云计算”；以“丰网”为品牌，提升“三通一达”在跨境电商中的作用；以“风网”为龙头，集中采购各类设备物资，包括干线运输车辆、城市配送车辆、运输服务外包、全货机、各类印刷品、工作服、包装材料、办公耗材、分拣设备、IT设备、各类快递软件系统、各类保险产品等。
这是快递行业首次出现明确的联盟概念。于伟蛟此前在接受记者采访时透露了这一想法。他希望“四通一快”在终端加工和集中采购方面形成合力。这也可以通过这个联盟来共同抬价，这样就可以避免我们一起陷入亏损的泥潭。毕竟，由于当时的降价趋势，淘宝产品的物流成本降到了惊人的低位。江浙地区淘宝产品的价格仅为大商户每票3至3.5元，连成本都覆盖不了。
背叛和选边站队
丰网联盟的初衷是为了对抗菜鸟与顺丰的竞争。 “我没想到这么快就发生了。去年，中通快递率先造反。”上述快报人士透露，由于菜鸟的游说，中通迅速倒戈，导致风网内部共识瓦解，发挥的作用变得极其有限。
中通背叛公司后，被菜鸟网络推荐做物流，并被推荐使用俄罗斯快递等跨境平台。其业务量增长极其迅速。 2014年“双十一”当天，中通快递业务量达到2420万件，是所有快递公司中业务量增长最快的。
于是，丰网内部的其他快递公司也开始与菜鸟网络进行不同程度的合作。 21世纪经济报道记者从阿里巴巴集团内部获悉，正是在去年，菜鸟网络开始有了掌控“地下网络”的想法，并积极开始与各家公司游说和谈判，最终敲定了全丰快递和圆通。表达您的运气并使其成为您自己的直接网络的成员。
从规模和管理水平来看，快递处理量排名第二的圆通目前在全国建立了72个转运中心，全国配送网点超过14000个，从业人员20万人，覆盖县级以上城市。 93%，航空运输到达93个机场，航线覆盖103个城市，开通航线数量高达773条，飞机7架（其中自购两架），陆运投递车辆超过3万辆。 2014年，圆通全网快递业务量达到21亿件，成交额240亿元，单日收件量高达2500万件。
通过拿下圆通，菜鸟无疑将退出平台，加强对地面网络的控制，特别是终端配送服务能力。此外，阿里巴巴正在深耕天猫国际市场，需要成熟的跨境电商物流配送体系来支撑。圆通全力发力跨境快递业务，不仅联合13家国际快递意向合作伙伴成立“全球包裹联盟”，推出海外直购电商平台“一城一品”，还与菜鸟出击台湾、俄罗斯等地，并推出中韩国际货运航线等行动。而且圆通是四通和达利股权结构最简单的快递公司，双方一拍即合。
一位不愿透露姓名的阿里巴巴集团内部人士向21世纪经济报道记者解释，现在正处于需要资本引导快递市场发展的阶段。此前的无序竞争只会加剧企业之间的价格战，拖累竞争力。阿里巴巴收购圆通将打造快递标杆企业，引导行业发展方向。
未明确的原因是，电商平台增长迅速，业务量也在不断增加，在各快递公司中业务占比将会越来越大。阿里巴巴可能会失去对主要快递公司的控制权并支持直达公司。物流既是一种保护措施，也是一种威慑措施。