大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标致4008续航测试的问题，于是小编就整理了6个相关介绍标致4008续航测试的解答，让我们一起看看吧。
可以在仪表盘上直接看到。
标志4008的电脑显示屏简洁明了，一目了然，操作便利。用方向盘右手边的滑轮可以自由的变换界面，再按一下方向盘下面的挡杆按钮，就可以看到相应的续航里程。
这款车油耗还是比较经济的，上高速跑的话一般百公里不到6个油，如果是在城里跑的话基本上是在8个油左右。
个人觉得还是燃油版更好。说实在话它起售价是比较高的，如果你不是在限牌限购的城市，我觉得你拿这个价格去买一个普通燃油版的标致4008会更好。
而且像插电式混合动力版本，如果说没电情况下油耗并不低，而且标致4008新能源它的纯电续航，也就是NEDC续航是59公里，那么的意味着这款车只是方便那些限牌限购的城市朋友去购买，当然了北京除外。
东风标致旗下首款四驱系统与首款插电式混合动力的光环，让在成都车展上市的4008 PHEV 4WD意义重大。虽然时下插电混合动力车型并不算少，但PHEV+4WD的组合其实并不多见，那么今天我们就和大家聊聊东风标致4008 PHEV 4WD身上有关技术方面的那些事。
在混动模式下，整套动力系统会选择优先采用电机作为驱动力，并通过控制驱动力、油门踏板灵敏度以及电量消耗，来实现更低的油耗表现。
而在纯电模式下，发动机是完全不参与工作的，此时所有驱动力均来自于前、后两台电机，值得注意的是，由于后电机的工作效率更高，因此，电机负载的优先级也是先后、再前，从而保证了更佳合理、高效的纯电体验。在此模式下，车辆支持最高130km/h的行驶车速，纯电续航里程为59km。
至于运动模式，在油门踏板开度完全相同（与其他驾驶模式相比）时，发动机的介入时机会提早到来，并且爱信E-ATN8 8速手自一体变速箱的换挡逻辑也会更加积极，与此同时，前、后双电机均会同步进入工作状态。此时，三套动力系统都处于完全启动且为相互配合的状态，从而实现更加强劲的动力输出表现
日前，我们从东风标致官方了解到，东风标致 4008 PHEV 将于 7 月 24 日开幕的成都车展中正式上市。新车将搭载一套由 1.6T 发动机与双电机组成的插电混动系统，综合最大功率 302 匹，官方纯电动续航里程为 59km。
标致4008 PHEV使用了1.6T的涡轮增压发动机 前后双电机插电混合动力系统，综合功率221kW，8AT的爱信变速箱日常行驶升挡平顺，降档较慢。纯电模式下NEDC续航里程为59km，可上绿牌。外观与燃油版没有太大差别，内饰造型也是一模一样，椭圆方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触摸屏和钢琴式实体按键。4008 PHEV可以在享受法系车风格同时，也能有不错的燃油经济性体验
雪铁龙suv车型介绍：外观，雪铁龙suv设计基于雪铁龙Aircross概念车风格，突破传统，个性鲜明，雪铁龙SUV的经典任然得到了传承彰显。
其前脸设计延续雪铁龙品牌的设计基因，放大后的双人标，配合贯穿式上翘的前脸。
尾部整体造型也会较为圆润，而尾灯采用天翼立体矩阵式LED尾灯，给消费者呈现出活力乐观的感觉。雪铁龙suv车型介绍：内饰以及动力，雪铁龙suv内饰上也做了全新的改动，雪铁龙suv采用了奢华大气的内饰风格，包括启用全新仪表板、副仪表台和座椅设计，与外观相同，使得这款雪铁龙SUV更显得年青化。雪铁龙suv动力方面与预计雪铁龙C5 AIRCROSS将与标致4008车型共享1.6T/1.8T两款汽油发动机，最大功率可达123kW和150kW，由传动系统匹配6速手自一体变速箱。官方称，新车可能会推出插电式混合动力系统的车型。
到此，以上就是小编对于标致4008续航测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于标致4008续航测试的6点解答对大家有用。