大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电池续航衰减率的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车电池续航衰减率的解答，让我们一起看看吧。
国家对新能源汽车电池衰减的标准为20%。
这是因为新能源汽车电池是其动力系统的重要部分，其性能直接影响着车辆的续航里程和使用寿命。
根据国家规定，电池组在使用3年或10万公里以上时，其容量保持率不得低于原容量的80%。
这个标准可保证电池组能够维持较高的续航里程和安全性能，同时，也能促进新能源汽车的技术进步和市场发展。
此外，随着科技的不断进步，新能源汽车电池的衰减标准也会不断升级，以适应市场和用户的需求变化。
纯电动汽车电池每年衰减2.3%，也就意味着10年衰减就能达到23%。
在我国，目前纯电动汽车一般会提供8年或者是12万公里的质保服务，也就是在8年或者是12万公里以内，如果动力电池的衰减超过了20%，那么新能源车企就有义务进行动力电池的更换。如果真的每年衰减2.3%，那也就意味着目前的大多数纯电动汽车厂商都会面临更换动力电池的问题。
1 电池衰减不是断崖式的。
2 电池衰减是一个渐进的过程，随着时间的推移，电池的容量会逐渐减少。
这是因为电池在充放电过程中会产生化学反应，导致电池内部材料的损耗和变化。
随着使用时间的增加，电池的化学反应速率会加快，导致电池容量的下降加快。
3 此外，电池的衰减速度还受到使用习惯和充电方式的影响。
频繁的高功率快充和过度放电会加速电池的衰减。
因此，合理使用和充电电池可以延缓电池衰减的速度。
4 总之，电池衰减是一个渐进的过程，而不是断崖式的。
合理使用和充电电池可以延缓电池衰减的速度。
电动汽车电池的正常衰减量与多种因素有关，如使用频率、充电方式、充电时电流大小等。一般情况下，电动汽车电池的衰减量约为每年1%到3%，但在使用寿命末期可能会加速衰减。因此，正确的充电方式和保养方法能够延长电池寿命，如避免频繁深度放电和过度充电，保持适当的电池温度等。
在实验室，工程师用1C的倍率（1小时把电充满或耗尽）对电池进行持续不间断的充放电，当三元锂电池经过800-1000次充电循环，磷酸铁锂电池经过2000次充电循环之后，电池的电容量都衰减了20%。
纯电车电池衰减不厉害。新能源纯电动汽车的电池每年的电量损耗大约是电池总电量的2.3%，并且该测试报告还说纯电动汽车的电池寿命是远大于汽车本身的寿命的，不必担心电池续航。
到此，以上就是小编对于汽车电池续航衰减率的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电池续航衰减率的5点解答对大家有用。