大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪的续航不行吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍比亚迪的续航不行吗的解答，让我们一起看看吧。
大约衰减百分之四左右，主要看充电频率了，比亚迪假设三天充一次电的话，每年衰减百分之一的电，因为比亚迪使用的是磷酸铁锂电池，寿命特别长，通常能有将近二十年使用寿命，所以即便是天天充电，三年后也会有差不多百分之九十以上的电量！
是，所以比亚迪没有长续航的车，这主要是由于目前受到电池行业的限制，目前电池的能量密度已到达一个瓶颈，要再想往上的突破，就相对比较难，而车子是属于一个寸土寸金的地方，不可能无限量的增加电池容量，所以目前比亚迪没有长续航的车
比亚迪的车型并没有官方宣传过1600公里的续航版本，一般来说，比亚迪的纯电动车型续航里程在500-700公里之间，很少有超过这个范围的。
另外，根据现有的技术条件，电动车的续航里程受到多种因素的影响，包括电池容量、电机效率、车重、风阻系数、路况等等，要想实现1600公里的续航里程，需要克服很多技术难题和成本问题。
因此，目前来看，比亚迪续航1600公里的说法是不准确的。
500公里左右。
比亚迪不同车型的续航里程有所不同。比如比亚迪汉2021款EV标准续航版豪华型的续航里程是506km；比亚迪秦PLUS-2021款EV豪华型的续航里程是400km；比亚迪PLU新能源2021款DM-i100KM四驱旗舰PLUS的续航里程是505.0km。
电动汽车的续航里程与很多因素有关，比如环境温度、胎压、风向、是否开空调、汽车本身的空气阻力、电池容量等。纯电动汽车没有发动机，所以很多系统都是靠电来运行，比如纯电动汽车的空调制系统就是完全靠电运行。如果在行驶过程中打开空调，就会导致续航里程下降。
纯电动汽车冬季续航里程会比平时低，因为电池里有电解液。冬季气温相对较低，会导致电解液的电导率变差，从而影响续航里程。
实际体验来看，电池没有虚标，很实在，但问题是，太实在了，一旦使用条件苛刻一点，马上就打折扣，难免被人诟病。如果像Tesla一样，隐藏掉一些电量，给别人的感觉会更好。原因如下：
比亚迪的插电式混合动力电池，标称续航80公里，实际使用情况，确实可以达到。但是如果暴力驾驶，或者气温降低，或者过充过放，或者开暖空调，会导致续航下降。
由于标称续航高，使用几年之后续航下降，给人的直观感觉就是电池衰减厉害。
像Telsa一样，有一部分电池容量，或者说续航被隐藏起来，给用户看到的结果是使用几年电池都没有什么衰减，而且一旦Tesla将这部分续航释放出来，用户还有小惊喜。
用数据解释一下，我的车，宋DM，续航里程是80公里，正常情况下，假设用三年，电池衰减20%，只剩下64公里。如果比亚迪一开始把部分电池容量隐藏，只标60公里的话，对于车主日常使用汽车，以及获得国家补贴，没有任何影响。但是用三年之后，电池正常衰减到64公里，通过软件系统将这部分续航放出来，给车主的感觉是“这车用三年续航一点变化都没有，好车好电池，技术先进”，这样不但给用户一个厚道的感受，而且还能打消很多人买车对电池的顾虑。而且，如果用户自己不小心发现这个秘密的话，还会当做是一个小惊喜。
到此，以上就是小编对于比亚迪的续航不行吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪的续航不行吗的5点解答对大家有用。