大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于航母护卫舰续航的问题,于是小编就整理了2个相关介绍航母护卫舰续航的解答,让我们一起看看吧。
现代舰船的作战行动通常以编队的形态进行,各类型舰艇的设计最大航速不同,那么如何协同编队共同的航速呢?以中国海军辽宁舰航母编队为例,常规编队内有驱护舰、综合补给舰及攻击型核潜艇,编队的核心和基准是辽宁号航空母舰,辽宁舰的设计最大航速为28.6节,而目前配置的903型综合补给船的设计最大航速为20节。中国海军的舰船设计中,巡航航速几乎都为18节,从早期的053系列护卫舰到后来的054A型护卫舰,以及052系列驱逐舰和部分军用辅助船如903型综补船,这些舰船的巡航航速均为18节,巡航航速在中国海军通常用于编队航行,也是舰船编队使用最多的航速。
舰船的航速是舰船的快速性的重要指标,也是舰船的主要战术技术指标之一,航速是指舰船航行时相对于水的运动速度。舰艇快速性是在一定的排水量和主机功率条件下,舰艇能达到较高的静水航速的性能,航速以海里/小时为计量单位,称之为节。舰艇提高快速性取决于船体的线型设计优化、航行时阻力小、主机功率大、推进器的效率高、推进器与主机和船体三者之间匹配性良好等。提高舰艇的快速性有利于在海战中掌握主动、节省燃油、增大续航力。舰船的航速通常有最大航速、全速、巡航航速、经济航速、最小航速等。
中国海军颁发的《舰艇编队运动规则》是编队航行的条令,对编队航速及变换、编队队形和变换、编队转向和曲折机动、舰船艇出入编队队列、队形中位置互换、编队航行的安全措施和编队内联络的通信方式及程序等等都有详细的规定。在航母编队里,航母作为编队指挥舰,处于基准舰的地位,编队内各舰船都以航母为基准保持自己在编队队列中的位置,变换队形时,以航母为基准计算各舰船的队形要素。
你好,我是迷彩派军事,我来回答这个问题。
目前,世界各国的现役航母中,除了使用核潜艇反应堆导致动力不足的法国“戴高乐”号和锅炉年久失修的俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母外,其他各国的现役航母,航速都接近30节,很多甚至能跑到30节以上的航速。
目前,航母的航速普遍较高,有以下两个原因:首先是需要甲板风来增加舰载机起飞重量。当航母迎风最大航速航行时,甲板上的风速可达到50多公里/小时,可以为舰载机提供额外的升力,有助于舰载机大重量起飞。
另外一个原因是航母作为一种可以执行战略任务的武器装备,高航速有助于航母快速机动,能够在突发事件时尽快赶到指定位置,执行任务。二战中太平洋海战的经验表明,快速机动的航母编队在战场上,可以有效取得相对较好的攻击位置,有助于夺取战场的主动权。
目前世界上几款现役航母的航速如下:
航母航速一般为三十节左右,最低下低于二十八节,这是由于航母的特性决定的。航母是移动的飞机场,在二战时期,飞机的发动机功率小,这时就需要航母最大功率航行,这样飞机在航母上起飞,本身就带有一定的速度,保证所有飞机都能起飞。由于历史的延续性,现代航母都保留了,二战时期航母的高航速性能。另外航母编队中潜艇只可能是核潜艇,因为常规潜艇航速不会超过十八节,只有核潜艇才可能超过并保持三十节的航速,这也是由航母的特性决定的。
我们以世界在役航母为例,全球共19艘,其中美国独占11艘,其中最新服役的福特级福特号航速超过30节(56公里/小时)、尼米兹级航速也超过30节(56公里/小时);
我国的辽宁号和俄罗斯的库兹涅佐夫号都属于库兹涅佐夫元帅级,最高航速32节(59公里/小时);
英国皇家海军的伊丽莎白女王级航速超过25节(46.3公里/小时);
法国的戴高乐号航速在27节(50公里/小时);
印度的维克拉玛蒂亚号航速30节;
意大利的加富尔号航速28节,加里波底号航速30节;
泰国皇家海军的查克里·纳吕贝特号航速25.5节。
由于航母并非单独作战,航速并非航母的最重要指标,相比速度快,续航能力的指标更为关键。2017年7月22日服役的福特级福特号航母是全球最先进的航母,其搭载两个A1B核反应堆,不仅能航速轻松突破30节,更是拥有无限的续航能力。而美国在2058年还要再建造10艘同级航母,并陆续替换尼米兹级航母。美国陆续淘汰的尼米兹级航母性能也很强强悍,其搭载2座西屋A4W核反应堆和4座蒸汽涡轮发动机,航速也能维持在30节以上,续航能力也能达到20~25年。
此外法国戴高乐号航母也是核动力航母,其搭载2具K15压水式核能反应堆,续航能力也是无限。而英国伊丽莎白女王级航母则是常规动力,其搭载2台罗罗36 MW MT30燃气轮机和4台10 MW柴油发动机,续航能力在10000海里至19000海里之间。
我们现役航母“辽宁号”为库兹涅佐夫元帅级,其拥有8台蒸汽锅炉,速度也能达到30节,但是续航距离在18节时能达到8000海里,29节时便缩水至3850海里。期待我们核动力航母早日问世,届时我们也将拥有纵横全球的续航能力。
舰船在单位时间内所航行的里程。以海里/小时计算,简称节。1节=1海里/小时=1.852公里/小时(节]:为船舶航行速度单位,后来,也利用于风和洋流的测速。“节”的代号是英文“Knot”,是指地球子午线上纬度1分的长度,由于地球略呈椭球体状,不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米;纬度45°处约等于1852.2 米,两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议,通过用1分平均长度1852米作为1海里;1948年国际人命安全会议承认,1852米或6O76.115英尺为1海里,故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准,用代号“M”表示。现代航空母舰的速度一般都设计在30节左右,目的是能跟上整个编队的速度,通常各国设计舰艇时,都将舰艇航速统一,以便能编队行动,不用其他舰艇等某一艘舰艇,下面,我们就列举目前世界上现役的航空母舰来了大概解一下航母的航速。世界现役航母一共18艘。
美国:现役航母十艘,均为尼米兹级,尼米兹级核动力航母,最大航速30节
意大利现役航母有2艘:加里波底号航空母舰,航速30节,
加富尔号航空母舰,航速29节
中国,现役航母一艘:辽宁号航空母舰,航速29节。
印度,现役航母一艘:维克拉玛蒂亚号航空母舰,航速32节。
俄罗斯,现役航母1艘:库兹涅佐夫号航空母舰,最大航速29节。
法国,现役航母一艘:戴高乐号核动力航空母舰,航速27节。
巴西,现役航母一艘:圣保罗号航空母舰,航速32节。
泰国,现役航母一艘:差克里·纳吕贝特号航空母舰,航速27节。
世界各国舰船航速都差不多,最高航速30多节,经济航速18节,巡航速度13节,航母也不例外.一般都跑经济航速.现在都不追求高航速,因为你跑得再快也跑不过导弹,高航速对机器损害大,缩短军舰寿命.
核动力巡洋舰或核动力航空母舰只是理论上具备无限续航能力,实际上都不可能无限续航,而且其真实续航距离和续航时间与常规舰艇之间的差距并不是特别大,原因有三个:人的因素、设备磨损因素、补给消耗因素。
先来看核动力巡洋舰的续航能力。核动力巡洋舰与常规动力巡洋舰相比,其续航能力的优势非常明显。常规动力舰艇一般是使用柴油或重油作为燃料,出海燃料消耗完后就不得不返回港口补给,当然也可以用补给舰补给,但这与舰艇自身的续航能力没有关系。以俄罗斯海军的“光荣级”巡洋舰为例,这款常规动力巡洋舰续航能力为7500海里。
“彼得大帝”号属于“基洛夫”级核动力巡洋舰,这艘巡洋舰的动力系统是两台核反应堆,核反应堆一旦启动理论上在不出故障的情况下可以连续运行几十年,也就是说可以让舰艇连续航行几十年,但这仅仅是理论而已,实际上“彼得大帝”号核动力巡洋舰的续航能力也仅仅是“光荣级”巡洋舰的两倍,其续航能力在14000海里左右,远远达不到无限续航的程度,原因就是以下三个方面。
1,人的因素
采用核动力系统的潜艇理论上也具备无限续航能力,但为何全球核潜艇最高的潜航记录仍然是中国海军创造的90天呢?这就是因为长时间在水下航行,潜艇官兵的身体会受不了,即便潜艇的动力系统没问题,但时间长了人的身体机能会慢慢下降,在这样的情况下继续让潜艇行驶是很危险的。巡洋舰的环境和居住等条件比潜艇要好一些,但如果在海上待的时间过长,巡洋舰上的官兵身体机能也会慢慢下降,到了一定程度反应、体力、应变能力都跟不上,如果继续行驶也会出现不安全因素。
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先打个比喻,你可以把彼得大帝号核动力巡航舰当做是长跑运动员,但是你总得吃饭、睡觉、休息、伤病等多方面情况要应对,所以你不可能一直奔跑。既然人是如此,那么舰也一样。
对于大型海军舰艇来说,由于所属海洋环境比较复杂,装备使用的程度更是强度大,频率高,因此机械、电子设备发生故障的几率更高。因此,实际上虽然舰艇是在巡航,可是在你看不到的地方总会有一群人在检修、维护、保障、甚至是抢修。所以,在舰艇上很多机械部门岗位都是三班倒,需要随时应对可能出现的问题。
一般国际上把舰艇的维修划分三个等级:原位-不脱离战位,随走随修;离位-不走立修;后方-返回基地进行维修。所以,即便“彼得大帝号“是核动力巡洋舰,理论是会带来取之不尽用之不竭的动力,但是仍然有大量的机械件进行传动、控制等操作。很多部件都会有定时更换歼和易损件,许多都不能够靠着”原位“维修来完成。而且,电子元器件也会因为海洋复杂的环境而出现各种无法预期的故障。因此续航始终会有终点的。
还有一个因素,就是舰员。续航14000海里,采用20节的巡航速度计算,其实就是30天左右。如果在大海上连续航行超过30天,人会产生很多问题,尤其是单舰得不到补给和轮换的时候,仅仅一个吃饭和睡觉问题就会让很多人倒下去,失去战斗力。所以,任何国家海军都不会选择连续续航,美军的核动力航空母舰不会,俄罗斯的核动力巡洋舰也不会。中国海军的首批亚丁湾护航的时候,连续航行超过了30天,不过从第二批次开始,就没有出现这样的情况了。毕竟人才是战斗力,人倒下了,舰艇还在跑,那也就是个空壳。
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