大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣威emax满电续航的问题，于是小编就整理了5个相关介绍荣威emax满电续航的解答，让我们一起看看吧。
荣威rx5emax油耗实测？
荣威RX5 eMAX的油耗实测是3.7~5.7L/100km，工信部综合油耗1.4L/100km，纯电续航里程70km。无论是家里有充电条件以纯电优先的方式驾驶，还是家里没有充电条件以混动的方式驾驶，能量消耗成本都不算高。
荣威rx5eplus和rx5emax哪个值得买？
rx5emax值得买
荣威RX5 eMAX采用插电混动系统油耗自然不会太高，即使在低电量的状态下，荣威RX5 eMAX的百公里综合油耗也只需要6L左右。若你开启混动模式，油耗甚至能低至4L。对于一台紧凑级SUV来说，这样的油耗表现已经十分优秀了。信息仅供参考，不喜勿喷！谢谢！
买荣威rx5emax忠告？
如果你正在考虑购买荣威RX5emax，请仔细考虑你的需求和预算，同时对车辆的性能和质量进行全面评估。
建议你花费时间进行市场调查，阅读用户评论和专业评测，了解车辆的性能、安全性和可靠性。此外，购车前建议进行试驾，亲身体验车辆的驾驶感受。最后，如果你对荣威品牌和服务有信心，那么购买荣威RX5emax也是一种不错的选择。
2020年荣威rx5emax的销量统计？
rx5emax的销量是167260辆
2020年荣威RX5全年销量重返前四，全年销量167260辆，与上年的156698辆相比也增加了1万多辆。而比亚迪宋家族全年销量160307辆，排名第五位，包括宋经典款、宋pro和宋PLUS三款车型的销量。
你好，2020年荣威rx5emax的销量统计如下：
1. 1月至4月的销量为16,771辆，在国内SUV市场排名前十。
2. 5月至8月的销量为26,358辆，同比去年同期增长63%。
3. 9月至12月的销量为28,390辆，全年销量达到71,519辆，同比去年增长53.1%。
荣威rx5emax的销量表现较好，得到了市场的认可和消费者的青睐。
RX5 eMAX节油省钱吗？
感谢悟空邀请！
先不说技术性，按照题主提问的问题“RX5 eMAX-PHEV（以下简称5eM）节油省钱吗？”
01:工信部综合油耗1.4
按照官方工信部登记的数据显示，该车综合油耗为1.4升，（是在三种模式：纯电模式、混动模式、增程模式之间来回变换的综合平均油耗），是理想的油耗，按照这个逻辑，在电池组🔋寿命不减弱的界限内，以行驶10000公里来计算：
- 新能源插电混动（5eM）
- 10000KM/100KMX1.4L/100KM=140升汽油
- 燃油汽车5M
- 10000KM/100KMX6.8L/100KM=680升汽油
- 5eM能节省汽油
- 680升-140升=540升
- 也就是说买了5eM后按照一年跑10000公里计算，能节省540升汽油。95号汽油一升7.15元，7.15元/升X540升=3861元。按照燃油汽车与新能源混动汽车都行驶10000公里计算，5eM🆚5M节省3861元。貌似挺吸引人！？
02:工信部综合油耗🈶️多少人能达到
- 🉑️问题来了，大家都说工信部登记的油耗，燃油车很少🈶️能跑到这个标准的。（得非常懂车、爱惜车辆、维护及时、优良驾驶习惯的人能开到工信部油耗，甚至🆚工信部油耗还低。）
- 目前燃油车技术相对成熟，驾驶熟练，99%的人都开不到工信部油耗，对于新能源汽车5eM的工信部备案综合油耗1.4升来说，能有多少人能开到这个标准？笔者我只能说会有1%的车主达到这个标准。那么相对99%的车主油耗肯定高于1.4升的。
- 因为是三个模式的来回互换，按照燃油汽车广大车主的驾驶习惯普遍认为，实际的油耗往往🆚工信部备案油耗高出3个油左右！什么概念？也就是说5eM实际油耗不是1.4升，实际中而是4.4升。（因为车内没有驾驶乐趣就失去意义，所谓驾驶乐趣就是大功率设备用电量大，加上冬天取暖夏天取凉耗电量大，增程量就大，不难理解。）
- 假如车主所言🆚工信部多出3个油，那么
- 燃油车5M6.8+3=9.8升，
- 新能源车5eM4.4升，
- 每100公里还要节省5.4升汽油。
- 大家不难看出，以上是指5eM动力电池组在最佳状态下的节省有钱。
- 新能源5eM动力电池组一旦开始减弱至寿命减半，不难想象所用燃油增加了，费用也高了，到时再换动力电池组🔋也要花钱了。开过混动车的最有发言权。
03:难道新能源混动加上插电口就有补贴了吗？
- 于是，笔者听到了一件事情，说是新能源混动车没有充电插头，就没有新能源国家补助，当地挂牌就挂不了绿色牌照。各主机厂都围绕拿到国家补助来研发车辆，没有谁去考虑车主在实际用车中碰到的难处，尤其纯电车谁去考虑动力电池组寿命终结或者减到一多半的时候司机冬天怎么取暖，谁管纯电冬天趴窝？反正已经拿到国家补助了。
- 在当今，纯电无法解决续航，动力电池组又跳不出枷锁的前提下，努力发展混动，也别太麻烦了，只要启动、起步、行驶中、就是纯电，纯电快没了ECU发出指令充电，能解决长途跋涉远距离。又能减少尾气污染排放。
- 动力电池组相对较便宜的，寿命降低了就免费换，厂家对旧电池维护保养部分更新，国家给予相应补贴。主机厂把主要精力放到研发动力电池组续航及寿命上，不要把主要精力放到研究国家新能源补助上，除非国家政策制定的不合理或者与现实相搏需要完善，譬如混动车辆没有充电插口就没有补贴，（其他都一样的情况下）加上个插口就有补贴？这是钻政策空子还是政策留有空子？！？！？！
最终结论：RX5 eMAX-PHEV在动力电池组最佳状态下相对来讲是省油钱的。一旦性能开始减弱至寿命缩减大半时是费油的，如果动力电池组特贵，就直接叫燃油车再换蓝牌即可。
- 仅代表个人理解认识供大家讨论参考，难免存在认识不足导致狭隘观点，敬请师傅专家赐教斧正！
- 文章来源：千年松树6393✍️
- 图片来源：千年松树6393🎬
到此，以上就是小编对于荣威emax满电续航的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣威emax满电续航的5点解答对大家有用。
