大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪铁龙天逸续航显示的问题，于是小编就整理了4个相关介绍雪铁龙天逸续航显示的解答，让我们一起看看吧。
08年7月买的 联想天逸F41T5750 奥运纪念版
十年了一直工作娱乐，每天至少开机使用一次
风扇我是半年一清，30块钱换过一次屏幕排线 ，电池续航5分钟。加装过SSD，内存从2G换成4g，重新涂过导热硅脂 。
装过Vista win7 win8 win8.1 现在跑的win10 开关机在10秒以内，基本软件如Tim chrome 迅雷 旺旺 office秒开，以我现在的使用趋势，保守估计还能用3年，等到这个生产力工具发完了光和热，估计我会把他供起来。
是的，雪铁龙天逸C5是一款适合长途驾驶的车型。它配备了舒适的座椅和悬挂系统，提供了良好的驾驶舒适性。此外，它还具有较大的行李空间和燃油经济性，适合长途旅行。但是，长时间驾驶前仍需注意休息和保持良好的驾驶状态。
雪铁龙天逸C5是一款中型轿车，适合长途旅行。它具备舒适的悬挂系统、宽敞的内部空间以及良好的行驶稳定性，使得长途驾驶更加轻松舒适。此外，天逸C5还搭载了高性能的发动机和先进的动力系统，拥有出色的燃油经济性，可以有效提高续航里程。
该车还配备了多项安全配置，如智能驾驶辅助系统和紧急刹车辅助，为长途驾驶提供了更加可靠的保障。综上所述，雪铁龙天逸C5是一款可靠且适合长途驾驶的车型。
东风雪铁龙天逸 PHEV是为数不多的进入中国市场的欧洲品牌插电混动车。或许大部分人都觉得插电式混动车型最多算是过渡产品，但它兼具电车和燃油车的优点，却又无纯电车的续航焦虑，可以说是当下能源结构中最合适的解决方案之一。
与燃油车型相比，天逸 PHEV的外形并没有太明显的区别，主要的差别在于翼子板的铭牌和尾标。法系车的外形设计确实有自己独到的一面，无论是雪铁龙还是标致，都有自己非常明显的特点
雪铁龙C5新款上市在即-「征服中国车市绝无可能」
标致雪铁龙汽车近期动作频频，继DS9以“不负9等”的姿态上市之后，雪铁龙C5换代版也即将发布；这款车一概老款的平庸设计，改为跨界两厢运动型轿车，视觉效果不可谓不犀利，那么这款车能获得消费者的青睐吗？
相信总还会有些消费者选择这辆车，不过销量应当会极低；因其使用的是EMP2平台，是与标致508L同平台打造的兄弟车型，这就基本决定了结局会如何了。
标致508L的市场表现如何呢？
这辆车的销量实在是有些尴尬，进入2021年后的销量表现如下。
再低一些就没啦……然而雪铁龙C5其实更差，因为这款车没有2020款，自2019款后直接停产；不过可以感受一下三月份的雪铁龙其他汽车的销量，顺便看一看标致品牌，对于PSA是否还有信心也就很好判断了。
标致4008为589辆，5008为352辆，天逸C5为387辆，C3-X8为79辆，云逸销量为19辆，标致2008为9辆，标致408为286辆，雪铁龙C6为68辆；同一公司的两大品牌三月总销量，仅为1956辆。是不是很可悲呢？这样的销量还在继续生产，似乎都是有些浪费生产资源。
雪铁龙C5究竟还有翻盘的机会吗？
答案必然是否定的，因为标致雪铁龙是一家公司的两个品牌，标致508L已经进行了“验证”；所有这款车在只换壳“不换芯”的前提下，想要体现出竞争力就只有以足够低的价格才有可能。但是法国车企对于市场变化的嗅觉一点都不敏锐，也许是因其傲慢的态度（认为法国车就应该高端），所以车辆的价格总会高一些。
到此，以上就是小编对于雪铁龙天逸续航显示的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪铁龙天逸续航显示的4点解答对大家有用。