随着全球化工业的快速发展和汽车时代的到来，我们的生活发生了翻天覆地的变化。然而，随着汽车数量的不断增长，地球资源也遭到了破坏。除了环境污染，人们还对资源枯竭感到恐慌，希望开发可以替代石油的新能源。
锂电池似乎是目前最理想的替代产品，因此几乎所有的汽车制造商都在开发相关的汽车产品。电动汽车也被大多数人认为是未来汽车的主要发展方向。但以目前的技术水平，锂电池的能量密度已经达到瓶颈，很难突破目前的水平。电动汽车的续航能力已经成为电动汽车发展的首要问题。此外，电池衰减也是目前无法克服的第二大难点。例如，一辆北汽EV200新能源汽车在北京行驶了三年，冬季只能达到官方标准的70%左右。如果继续使用，电池的退化会越来越严重，购买新的电池组无非是一笔巨大的开支。至于电动汽车是否真的环保？如果我们从电能产生的来源来看，火力发电厂排放的废气也会让这种说法显得不完全正确。事实上，早在20世纪中叶，人们就已经思考石油能否被其他能源替代。
核能是人类历史上最伟大的发现之一，利用反应堆中核裂变释放的热能来发电。核能发电自20世纪50年代问世以来，已有60多年的发展历史。福特也抓住了这个创新机遇，推出了史上首款核动力概念车——Nucleon。概念车的核电站是一个可互换的部件，车主可以根据个人需求自由选择反应堆配置。与内燃机模型引起的噪音相比，核电将水转化为高压蒸汽，然后推动涡轮叶片驱动汽车，因此会更安静。由于驱动装置的不同，Nucleon的外观也特别独特。
除了核动力车型外，丰田汽车和本田汽车于1992年开始研发氢动力车型。丰田首款量产氢动力汽车丰田Mirai也于2014年首次亮相。据统计，总计6,500辆2017年氢燃料电池汽车在全球销售，其中大部分在加利福尼亚州。
显然，世界上大部分地区还没有为氢能做好准备。每个大陆只有几十个加氢站，无法达到与国内电动汽车充电相同的效果。而且，目前Mirai的每公里成本远高于电动汽车，经济性也是一大问题。同样，核电也有很多缺点。核反应需要非常厚且致密的挡板来阻挡核辐射。在汽车上放置这么厚的挡板，会大大增加车辆的尺寸。另外，如果核动力车辆发生事故，可能会出现核泄漏，所造成的辐射损害是不可估量的。恐怖分子窃取核能、危害地球安全的情况在美国大片中并不少见。毕竟这是一个不可控的因素，谁也不想扩大风险。
尽管氢动力汽车和核动力汽车有那么多不可靠的因素，但对于本文所主张的未来汽车来说，它们并不是那么格格不入。你能保证五十年后地球不会大量生产这样的汽车吗？或者也许未来我们将不再使用汽车等交通工具，更高效的产品和动能方式将彻底取代我们现在驾驶的汽车。至于电动汽车，我觉得可能不属于未来，不太适用。展示。