大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于外媒评论中国智能科技成就的问题,于是小编就整理了1个相关介绍外媒评论中国智能科技成就的解答,让我们一起看看吧。
中国为什么被称为基建狂魔?都有哪些代表作品?我国被称为“基建狂魔”那可真是名不虚传,看看以下建造的6大世界之最就知道了:
1,成昆铁路。被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一,1958开始建设,付出了无数心血汗水,克服了无数艰难险阻建造而成。
2,FAST500米口径球面射电望远镜。世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜,位于贵州省大窝凼的喀斯特洼坑中,于2016年9月25日落成启用,500米口径球面射电望远镜被誉为“中国天眼”。
3,哈尔滨大剧院。哈尔滨的标志性建筑,采用了异型双曲面的外型设计,2016年被评为世界最美建筑。
4,都格北盘江大桥。世界上最高的大桥,下面就是著名的北盘江大峡谷,垂直高度约565米,全长达到了1341.4米。
5,三峡大坝。当今世界最大的水利发电工程,坝高185米,全长约2308米。
6,丹昆特大桥。世界上的第一长桥,是我国丹阳至昆山段的一条特大铁路桥,全部采用高架桥梁通过,长度达到了164.85千米左右。
以上就是我国建造的6大世界之最,对中国被称为“基建狂魔”你还有疑问吗?
先说结论:中国目前在很多基建领域占据世界第一位,很多国外工程也都由中国承建,所以中国有基建狂魔的称号。比如下面中国桥梁的例子。
巴拿马运河是闻名世界的两大人造运河之一,运河上的大桥连接南北美洲,也备受各方瞩目。目前,巴拿马运河上共建有3座大桥,其中第3座为中国设计,现在第4座的订单也被我国拿下!
在第4座大桥的招标中,中国击败美国和意大利,成功拿下这个百亿元基建大单。巴拿马运河本身就是美国修建的,现在却怎么也抢不过中国,美国不禁恼羞成怒,却又无可奈何!
一、中国再次斩获巴拿马桥梁大单
巴拿马位于中美洲最南部,它是连接北美洲和南美洲最重要的国家之一,其运河素来举世瞩目。巴拿马运河4桥是一座公路铁路两用斜拉桥,因其地理位置特殊,施工难度巨大,是国际知名工程公司追逐的重要项目。
在巴拿马招标3桥时,中国企业便击败了美国、英国等5家国际著名工程设计公司,成功中标设计项目。这座桥是世界上最大跨径的混凝土斜拉桥,目前正在紧张施工中。
由中国设计的巴拿马运河3桥
那么中国为什么被称为基建狂魔,下面我们就一起来看看有关中国基建的7个事实,让你明白我们中国为什么是“基建狂魔”:
1、基础设计需求巨大。中国不是热爱建设,为了建设而建设,实在是因为中国太大了,有太多需要建设的地方来维持人们的正常生活。
2、中国修建了许许多多的桥梁,诸如跨海大桥、海河大桥等等。中国修桥拿第一全当玩,公路桥加铁路桥一共有100多万座,修建的桥梁有长度第一、难度第一等。
3、俗话说,要致富先修路。就说中国修桥修路用的钢筋水泥,也不是其他国家能够比得上的。钢铁产量占全球的一半,三年水泥的产量就达到66亿吨,这个数字是美国100年的产量。就连比尔·盖茨都感叹:中国真是水泥之王,可见中国在修桥修路方面是有着卓越的成绩。
4、政府的支持。一方面鼓励投资基建,另一方面,是为基建企业提供资金支持 ,不仅各大银行对基建企业“敞开大门”,部分基建项目还能享受政府的贴息政策。
5、中国的信息化建设也令人惊叹。在国外一些国家还在感慨没有4G的时候,中国4G基站早已建起又不断延伸,已经修了300多万座了,而全球一共才500多万座而已。
6、人力成本优势;
7、专业技术人才培养。高等院校的发展和扩招,为全 设计提供了大量的人才储备;
8、中国人能吃苦。
综上所述,中国被称为基建狂魔是有着充分的理由的。中国幅员辽阔,需要兴建大量的基础建设来建设一个便捷安全的社会,有太多的桥梁、铁路、商用高楼等需要建设。中国在自身发展的同时,也会通过援外项目协助其他国家的基建工程,故而中国被称为基建狂魔当之无愧。
当今世界,“基建狂魔”这个名称非我国莫属,基建工程上天入地下海。今天要说的就是地下空间施工时,需要用到的装备掘进机。它可是全世界都公认的高科技产品,融合了液压、机械、电气等诸多领域的高科技成果,工程作业时可以集掘进、出渣、运输、支炉于一体。并且,它长度由几十米到200多米不等,最重可达5000多吨,是个名副其实的大型怪物。每台最少都要数千万元,最多甚至要两三亿人民币。
目前,就整机制造能力而言,国产掘进机已接近世界最先进水平,但这台设备最关键的装置主轴承则全部依赖于进口。我国掘进机年生产规模约为450台,仅进口轴承一项就需要花费10亿人民币。要制造一个轴承特别困难,因为,它尺寸巨大结构复杂,制作过程需要上百道工序。以直径6.34米掘进机配套主轴承为例,就有20多个安装孔、40个注油孔、20个连接孔和10个定位孔,整套轴承零件总数达到600多个。
因其技术含量高,轴承是掘进机所有零件中最昂贵的,单个成本约占掘进机的5%左右。而轴承同样在掘进机施工时起着重要作用,它总是冲锋在第一线,在相当严酷的环境下工作,要承受高速旋转、巨大荷载和强烈温升。如果,主轴承连续长时间工作,甚至会产生120摄氏度的高温。
现在,世界上能研制掘进机主轴承的国家只有德国和瑞典两个国家,而我国除受材料因素制约外,在设计和工艺上与国外产品都存在很大差异,只有不断努力,才能追上他们的步伐,直至赶超他们。
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