他们将永远睡在水下
奥克兰的梅里特湖、洛杉矶的太平洋、甚至华盛顿州波茨坎的小溪、甚至中部印第安纳波利斯的波纹运河中都发现了废弃的电动滑板车。在旧金山湾区的海边，海浪拍打电动滑板车已成为常见的景象。
洪水只是众多折磨之一；
Bird和Lime的外包维修人员告诉媒体，最常见的损坏方式是剪断滑板车电源线和砸刹车。 Bird拒绝透露他们投放市场的滑板车数量以及损坏率； Lime透露，他们的滑板车的损坏率只有1%左右。
在俄勒冈州波特城，当地居民无法再容忍滑板车上堆满尸体，发起了一场反对共享滑板车的运动。为此专门创建了一个网站，名为“威拉米特河上的电动滑板车”。滑板车”，他们努力弄清楚有多少电动滑板车被扔进了他们的母亲河。不过，网站上的数据似乎已经有一段时间没有更新了。
该网站的管理员告诉媒体：
“为什么要建立这个网站？为了环保。原因就这么简单明了。威拉米特河已经被淹没了，如果再加上电动滑板车电池中有毒物质的污染，这条河就会被彻底摧毁！” ”
“威拉米特河上的电动滑板车”网站的管理员还在INS 上开设了专门账号@pdxscootermess，揭露电动滑板车给这座小城市带来的混乱。数百张照片非常令人失望。
然而，美国滑板车的完整死亡日志存储在INS上一个名为@birdgraveyard的账户中。它记录了一系列针对电动滑板车的谋杀案。堪称滑板车的讣告栏。这个账号的签名也是火药味十足。满的：
“如果您发现任何Bird 或Lime 滑板车被卡住，请务必向我们发送照片和视频。它们应得的。”
愤怒从何而来？
老铁为什么这么生气？
有些人不带踏板车就不会出门，而另一些人则讨厌这种交通工具。反对和愤怒主要来自两个方面：
首先，它扰乱了公共秩序。这与共享单车有着同样的问题。电动滑板车还存在乱停放的问题。它们不仅堵塞了人行横道，特别是盲道，而且还侵占了许多公共绿地。
另一方面，电动滑板车也引发了多起交通事故。这主要是因为路权不明确。人们在人行道、高速公路甚至机动车道上呼啸而过。这些踏板车是最快的。长达50公里。
Vox 对10 个城市的民意调查显示，旧金山人对电动滑板车最为恼火，近一半的人对这种新型交通持负面看法。南部亚特兰大的居民最为喜爱，近80%的受访者支持电动滑板车。
滥用汽车的破窗效应已经形成。
杜克大学心理学教授丹·艾瑞里分析：为什么这么多人在毁坏滑板车时毫无道德感？人们在破坏个人财产时也可能会感到内疚。如果打碎Uber汽车的车窗，司机和车主都会遭受损失，但这些滑板车不属于个人，而是属于公司。
尤其是当这些滑板车让城市变得一片混乱时，破坏也成为一种极端的保护形式。与焚烧公交车或劫持飞机不同，破坏共享滑板车并不是刑事犯罪，而更像是值得赞扬的开创性行为。
与Bird 配置相似的电动滑板车售价约为1,000 美元。根据美国法律，毁坏价值超过400 美元的财产被视为重罪。不过，洛杉矶警察局迄今仅收到一份相关报告，但因检察官拒绝立案而被撤销。警察部门对此也视而不见，毕竟救人比救车更重要。
什么时候才是报复的时候呢？
抗议浪潮影响了Bird 和Lime 的估值。
据《华尔街日报》报道，波导今年6月获得红杉资本领投的4亿美元融资。当时，伯德估值为20亿美元，较年初翻了一番。不过，12月寻求的新一轮融资仍为20亿美元，而非提前预期的40亿美元。
Lime在App中划定了一些禁止停车区域，重点是一些海滨区域，用户无法在此终止行程。 Bird表示，会对造成恶意破坏或非法使用（例如将其扔进水里）的用户进行惩罚。
通过GPS定位技术，Bird和Lime的运营经理可以清楚地知道这些滑板车的生命最终终结在哪里。当地政府已邀请相关公司进行洽谈，达成的协议是公司同意在获悉情况后24小时内进行打捞。
尽管如此，成立不到两年的Bird和Lime仍处于快速扩张期。他们还在向工厂追加订单，将更多电动滑板车送到街头，以满足人们对电动滑板车的热情。
在硅谷，如果你不来搞电动滑板车工作，那你根本就不是一个合格的极客。许多年轻人还认为滑板车出行不仅环保而且价格实惠：解锁1美元，骑行每分钟15美分。这是大多数美国人都能承受的价格。
鸟特别固执。 Bird 创始人特拉维斯·范德赞登(Travis VanderZanden) 表示：
“只有路上的摩托车数量与汽车数量一样多，他才会满意。”
虐车者并没有放弃的意思，就像他们一贯对资本的敌意一样。